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一些劳动密集型产业开始向东南亚等地区以及中国中西部迁移，而剩下的企业将技术升级作为降低劳动力成本、提高劳动生产率的首选策略，通过更新设备，提升生产自动化、智能化程度。但是，这些新机器需要的新岗位缺乏足够的技术性人才填补，也就是说，中国低端劳动力比例过高，而技能型工人较少，尤其是满足产业升级的技术人才。

8月28日，同源（江苏）进出口公司持有的紫金银行628690股股权被放置阿里司法拍卖进行第三次拍卖，市场价为408.65万元，起拍价在市场价的基础上打了八折至326.92万元，但最终依旧以流拍告终。（图片来源：阿里司法拍卖平台）阿里司法拍卖平台显示，上述股权拍卖为破产强清资产。拍卖页面挂出一份民事裁定书指出，“招商银行作为申请执行人同源公司移送破产审查申请。结合执行法院查明的情况，可以认定同源公司现确已不能清偿到期债务，且资产不足以清偿全部债务，符合破产清算的法定条件。指定秦淮法院受理招商银行对同源公司的破产清算申请。”

但是，用户和营收的双增长真的就能为B站带来胜利的欢呼了吗？从B站这一季度财报整体来看，虽然商业模式已经初步建立，以游戏业务为核心，同时增加其他项业务营收，但是几乎没有减少的亏损漏洞仍然存在，与去年同期相比，这个亏损还在扩大。而亏损的增长，来源于本季度B站成本和费用的增加，这导致营收和用户数相对好看，最直接的体现就是，B站的毛利直接下降了11.15%。短期内看起来，B站这样做是可以的，但是长期的话，B站又该如何自处？

如果说20世纪的国际航运是追求数量的时代，那么，21世纪的国际航运就是追求质量、追求效率的时代。在20世纪90年代初期，新加坡港成为东南亚的中转中心，集装箱化的过程也已初步完成后，PSA敏锐地发现了自身不足，斥巨资大力发展港口技术、人才培养和扩建工程。之后相继在港口开拓了一些新领域，如：船舶换装修造中心及船舶燃料供应中心等。

对此，网贷之家研究院院长于百程向《投资者报》记者表示，主要原因有三方面：一是部分对接存管银行的平台出现问题，虽然备案指引中明确存管行不对平台和项目本身风险负责，但依然会影响声誉；二是受中国互联网金融协会（以下简称“协会”）将要出台存管银行“白名单”和银行需遵循“属地化”影响，部分存管行网点少，同时担心自身无法通过“白名单”测评，从而业务积极性受到打击；三是部分银行在存管业务上能力和精力有限，对于合作平台的审核能力不足，担心对接的平台通过不了备案。

希腊比雷埃夫斯港：欧洲“南大门”重焕生机□记者 于帅帅 李晓鹏 雅典报道希腊比雷埃夫斯港（以下简称比港），希腊语意为“扼守通道之地”，目前是地中海第二大港口，近年来被视为中国与希腊“一带一路”建设合作的典范。比港连接巴尔干半岛、南欧地区、黑海地区与西欧、中东欧地区、中东及非洲。港口条件和地理位置优越，距贸易干线、集散目的地及热门旅游景点雅典较近，适于中转、门户贸易及客运，历史上一直是地中海重要港口，被视为欧洲“南大门”。